01, 04
Mis on tagurpidi silmad?
See suur tagurpidi silmus sisaldab kuut lavastussõitu. Rongid täidavad ja lõpetavad oma jooksu selles hoovis ja on juba pöördunud järgmise saabumise korral. poolt Ryan C Kunkle Mis on tagurpidi silmad?
Kujutise tõttu mõnikord nimetatakse tagasilöögiklatti ballooni rööbastee, mis võimaldab rongil muuta suunda, pöördumata tagasi. Prototüübi puhul tarbivad need lood suurel hulgal maad, sest rongid ei saa teravaid pöördeid käsitseda. Neid kasutatakse söekaevandustes, teravilja tõstukites, elektrijaamades ja sarnastes suurtes tööstusharudes, kus saab kogu rongi kogu rongi laadida või lossida. Mida nad ruumi maksavad, säästate aega ja tõhusust. Vedukeid pole vaja lahti ühendada, ümber pöörata ja rongi ümber sõita. Kärud kasutavad tihti otstes pööratud silmuseid, kasutades ära nende rangem pööramisraadius.
Mudeli raudteedel, nagu ka prototüübi puhul, on tagurpidi silmad tarbivad palju ruumi, kuid on kiireim viis kogu rongi keeramiseks. Kõige populaarsem pöördliinide kasutus tänapäevases paigutusprojektis on osaks lavastuse õues . Tagasilöögi sisse lülitades saab saabuvaid ronge kiiresti ümber pöörata ja neid järgmise režiimi jaoks ette valmistada.
Mis on probleemiks?
Enamik raudtee mudelitest kasutavad rööbasteed võimsuse edastamiseks rongidele. Enamik kahe rööbastee süsteeme kasutab positiivset (+) pinget ühel rööbasteel ja negatiivsel (-) teisel küljel. Pöörduva silmuse korral vastab vasakpoolne rööpa õige rööpa ja tekitab lühise.
Sama reeglid kehtivad ka muude pöörlevate rajaosade, sh lainelaua ja pöördaluste puhul. Muud tavapärased rajakorraldusvahendid, nagu joonis-8, näevad välja tagasikäikude silmad, kuid mitte. Kui olete leidnud lühise, mis on fikseeritud raja osa eemaldamisega, on hea võimalus, et teil on vastupidine silmus.
Kolmetasandilised rööbastee süsteemid, mis on kõige sagedamini seotud O Gauge rongidega, lahendavad selle probleemi, pannes ühise pinge mõlema rööbastee külge, kasutades vastassuunalise keskjoone. Sel viisil positiivsed ja negatiivsed rööpad ei vasta kunagi.
Õnneks on nende elektriliste probleemide jaoks lihtne lahendus, mis ei sisalda kolmanda rööpvara lisamist.
02 04
Reverse Loopi ühendamine DC tööks
Pöördeosaga ühendamine, kaasa arvatud siin näidatud silmad, aknad ja pöördalused, on sama lihtsad kui rööbaste lõikelauad ja DPDT lülitusjuhtme sisestamine vastavalt joonisele. poolt Ryan C Kunkle Kui teie mudeli raudtee kasutab tavalist alalisvoolu (otsevoolu) toiteplokki, on pöördringi lisamine ainult lülituslüliti asendis. See meetod töötab tänapäeval turul juhitavate süsteemidega, mida pakutakse enamikes kahe rööbastee rööbastee komplektides. Sama meetodit saab kasutada ka digitaalse käskluse juhtimisega (DCC), kuigi nende süsteemide jaoks on ka muid võimalusi.
Need samad sammud töötavad silmuste ja kõigi teiste tagurpidi rööbasteeosade jaoks, sealhulgas mustade ja pöördaluste jaoks.
Tagurdusdetaili eraldamine
Enne kui saate tagasisuunalise silmaga ühendada, tuleb see elektriliselt isoleerida ülejäänud raudteest. Seda saab teha, sisestades igale rööpale tagurpidi lõikuse mõlemas otsas isoleeritud rööpaplukud. Lülitite jaoks on lüngad silla ja maa vahel automaatselt. Pööratava silmuse või silmuse korral asetatakse lüngad kõige sagedamini silmuse / sabarada loomisel tekkiva valimisjälje lõpus olevatesse otsadesse.
Paigaldage plastikust isoleeritud liitmikke või lõigake mõlema rööpa vahele lõtvused.
Toggle lüliti valimine
Pöördeosas oleva elektrivoolu tagasipööramiseks on vaja kahekordset, topelt-viska (DPDT) lülituslülitit. Neid võib leida kõige riistvara ja elektroonika kauplustes. Kõige hõlpsamini kättesaadavate lülitite sortid suudavad täita mudeli rongide pinget ja jõudu. Otsige midagi hinnatud vähemalt 14 volti ja 5 amprit.
Mõnel vahetataval positsioonil on ka "keskuse välja lülitatud". See on hea valik, kui soovite, et võimet täielikult välja lülitada. Otsige vaheldust "DPDT Center Off".
Võite leida tagaküljel olevaid lülitid joodiku või kruviklemmidega. Mõlemad toimivad, kui te pole kindel oma jootmisoskuste suhtes .
Tõmblüliti juhtmestik
- Lülitil on kuus terminali tagaküljel. Tagasivõtmise sektsiooni lüliti ettevalmistamiseks kasutage kahte juhtmest, et muuta "X" ülemise ja alumise klemmipaaride vahel.
- Kinnitage väljundvõimsus keskmisele klemmile. Need juhtmed ühendavad vastassuunalise sektsiooniga raja. Mitu sööturit saab kasutada suurte pööratud silmuste korral.
- Kinnitage sissetulev võim mõne teise paari jaoks. See võib olla ühendus otse toiteallikast või toiteplokist, mis toidab ülejäänud paigutust.
03 alates 04
Reverse Loopi kasutamine alalisvooluvõrku
Pööratavat tahvlit saab juhtida nagu mõnda teist tagurpidi lõiketaili. Oluline on määrata, millist otsa kasutatakse iga polaarsuse jaoks. poolt Ryan C Kunkle Enne kui rong siseneb silmusesse, peab lülituslüliti olema korralikult vooderdatud, nii et vastassuunalise sektsiooni polaarsus vastaks ülejäänud raudtee polaarsusele sisendpunktis. See on kasulik suunata ja märgistada vastavalt lülitile. "IN / OUT", "A / B", "EAST / WEST" või muud märkused peaksid aitama operaatoritel liikuda ja vältida lühtreid. Silmust saab kasutada ühes või mõlemas suunas. Kui loopi kasutatakse ainult ühes suunas, kaaluge operatsioonide lihtsustamiseks sissepääsu sisselülitamist .
Pöördlauade jaoks ei pruugi sisend / väljumiseks olla asjakohane nimetus. Mõned pööramised on ühes otsas käitaja kabiin. Võite ka käsipuude või lipsu silla ühes otsas, et tuvastada A ja B lõpus. Märgistage lülituslüliti vastavalt. Pöörake kõik rajad, mis ühendavad pöördlauda paralleelselt ülejäänud raudteega. Ainult tabel ise peab polaarsuse pöörduma, valides A või B silla lõpuks, mille mootor ületab.
Ümberlülitusnupp muudab rööbastee polaarsuse pöördeosas, kui rong on silmusel. Kui see juhtub, siis ka rong pöörab suunda. Et rong liiguks edasi, peate ka muutma gaasipedaali suunda. Kui võtate mõlemad lülitid üheaegselt, saate seda teha nii, et rong liigub. Loomulikult võite rongi peatada ka enne lülitite viskamist.
Igal juhul on hea mõte jätta raja valimisnurk ja polaarsuslüliti on orienteeritud samas suunas. Kui kasutate ainult ühelt suunas pööratud osa, planeerige ette ja lähtestage mõlemad lülitid, kui teie rong on rööbastee läbinud.
04 04
DCC-le tagasikäigu ühendamine
See trükkplaat asendab DPDT-lülitiga neli automaatset pöördelülitust. Vajalik on ainult neli juhtmest. Terminalribad teevad tulevikus muudatused lihtsaks. poolt Ryan C Kunkle Nagu tavaline alalisvoolu juhtmestik, peab tagurdamisjälg või rööbastee sektsioon olema elektriliselt isoleeritud ülejäänud raudteel isegi digitaalse käskluse juhtimisega (DCC). Seda saab teha plastist rööpapetalli abil või lihtsalt lõigates mõlema rööpa vahele tagasipööratud rööbastee mõlemas otsas.
Pöördeosakestega saab DCC-ga ka lukustatavat lülitit siiski käsitsi ümber pöörata. Ainus erinevus on see, et te ei pea kabiinis suuna lülitit muutma, kuna polaarsus rööbastel ei määra enam sõidu suunda.
Teine võimalus on paigaldada automaatne tagurdamisseade . Need trükiplaadid avastavad lühise, kui rong siseneb või jätab selle vastu püstitatud ümbermineku sektsiooni. Niipea, kui lühike on avastatud, lülitab plaat pöördosas oleva polaarsuse. Rong peaks jätkuma ilma kõhklusteta. Nende tahvlite lisaväärtus on see, et paljud töötavad ka kaitselülititena ja võivad vältida dekoodri või teiste kallite komponentide kahjustamist.
Auto-Reverse'i juhtmestik
Kuigi saadaval on mitu versiooni, on enamik automaatseid tagasipööramisplaate lihtne paigaldada. Enamik neist nõuavad ainult kahe välisküljel oleva bussi sisendkaabli ühendamist ja kahe väljundtraadi ühendamist tagurpidi lõikudega. Mõned pakuvad võimalusi takistite suurendamiseks, et suurendada tundlikkust, või lisada juhtpaneelidele LED-indikaatortuled.