Raudteevõturajatiste mudel

01, 04

Mis on keskaegne aed ja mida see minu jaoks teeb?

Mis on matkarada?

Jalgrattahoidjad teenivad mudeli raudteel mitut eesmärki;

• Säilitamine: koduks kõigile neile rongidele, mida te ei saa praegu käitada.
• Tegevused: lendamine kujutab endast täiendavaid sihtkohti, mida pole tegelikul raudteel modelleeritud.
• Vahetamine : näidata ühendusliine või muud raudteed.
• Klassifikatsioon: "Aktiivsed" astmelauad lubavad rongi ümber korraldada operatsioonisessiooni ajal või selle ajal.

Praegustel raudteedel on ka rongide hoidmiseks kasutatud rajatisi, kuni tarne on vajalik. Tavaline näide oleks kaevanduste lähedal asuvates laevates olevate tühjade söetrasside hoidmine. Hoides autode pakkumist valmis, saab nõudlust kiiresti rahuldada.

Mida saab sinu jaoks teha?

Lisaks lihtsalt lisavarude salvestamise kohale võib lõikekettide paigutamine teie lahutamatult lahutamatuks osaks saada. Enamus modelleerijatelt, kes on huvitatud raudteetööstustest, kasutavad mingisugust paigutussõda, et esindada maailma osi, mida tegelikult pole modelleeritud. See annab rongidele võimaluse minna "keldrisse" või "väljapoole".

Järkjärgulised rajatised võivad esindada naaberpiirkondi, linnu ja teisi raudteed või ainult järgmise miili joont. Püstuvõu võib olla sama lihtne kui üksainus rada või piisavalt suur, et hoida sadu autosid. Õige suurus ja konfiguratsioon on teie ja mida soovite laevatehas esindada. Mõned modelleerijad klassifitseerivad ja muudavad rongide paigutamise ajal, muutes need sisuliselt klassifitseerimisaluseks , seda nimetatakse aktiivseks stardiks.

Rongid saavad alustada oma sõitmist ühes seisusõues, sõita läbi raudtee ja lõpetada välimine maja teises hoovis. Kui teie raudtee on pidev silmus, võib see olla isegi sama füüsiline hoov. Rongid võiksid ka alustada või lõpetada modelleeritud paigutusega.

Lavastus võib olla ka vahetus või side teise raudteega. See paneb teie poolt modelleeritud raudteed palju suuremasse konteksti ja annab teie tegevustele usaldusväärsuse.

Enamik inimesi arvab, et rajatised on varjatud, kuid need võivad olla avatud ja isegi funktsionaalsed. Sageli modelleeritakse sissekäigust rajatistesse, kus rajad kaob silla või taustal . See võimaldab käitajatel näha, kui nende rong liigub või lülitab välja. Rongide jälgimiseks võib kasutada täiesti varjatud rajatisi, rööbastee hõivatuse tuvastamist või suletud televiisorit.

02 04

Matkarada projekteerimine

Nagu iga õue või rajakorraldus, on mitmel moel lavastussõiduki rajamine. Mõned olulised asjad, mida tuleb teie projekteerimisel arvesse võtta:

• Mahutavus: mitu rongi? Mitu autot / rongi?
• Korduvkasutus: kas rongid peavad seansi ajal aktiivse paigutusega naasma või kas see on kord ja lõpetatud?
• Aktiivne statsionaarsus: kas liigute rongide seeriatootmisseadmete ajal ümber?
• Juurdepääs: kuidas jõuate rongidesse ja rajadesse õues, et parandada rööbastelt mahasõiduteed, puhastamist jne?
• Võimsus / kontroll: kuidas suudate rajad ja käigud? Kas laevatehas jääb jõuaks, kui seda pole vaja?
• Tuvastamine: kuidas teate, mis rajad on täis / tühjad? Milline rong on mis rajal?

Võimsus

Kuigi liigne tootmisvõimsus võrdub raiskatud ruumi ja ressurssidega, on enamik modelleerijaid vastupidise probleemiga. Te arvate, et teil on vaja ainult ruumi kahele 15-auto rongile. Viis aastat hiljem on teie nimekiri tõusnud, nii et kakskümmend autosõitu on normiks ja olete otsustanud lisada uue reisirongi. Raja lisamine hiljem, eriti varjatud stardipaigas, võib olla väljakutse.

Püüa hinnata rongide arvu ja pikkust, mida soovite käitada. Kui teil on ruumi pisut kauem kui vaja, tee seda. Kui mitte midagi muud, annate oma operaatoritele vähe lisakulude. Kui teil on ruumi ühe või kahe täiendava raja lisamiseks, on tõenäoliselt aega võtta selleks ette. Isegi kui seda regulaarselt ei kasutata, võib rajad olla kasulikud selleks, et hoida spetsiaalseid ronge eemal või pakkuma ruumi tulevasteks omandamisteks.

Pea meeles, et iga rong ei pea oma rööbastee olema. Võimalik on ka vähem, kuid pikemaid ronge, mis on võimelised käitama mitut rongi.

Taastamine

Muret tekitab ka see, kuidas te saate pöörduda või jõuda edasi järgmise rütmi läbiviimiseks. Jäätmekäitised tulevad kahte vormi, tühimiku või kahekordse otsaga. Stseenil on sissepääs vaid ühes otsas. Laevade kaudu on mõlema otsaga paigutus. Sageli asuvad need laevatehased vastupidise silmusega .

Tõstejäljed võimaldavad tavaliselt suurimat autokapitali / pikkust. Kahepoolne lendamine, eriti silmus, võimaldab rongide kiiremat ümberpaigutamist, kuna need suudavad raudteed uuesti siseneda ilma pöördeta. Isegi kui ronge ei kasutata kohe, on tore, et nad oleksid valmis järgmisel korral, kui soovite.

Kui te hakkate aktiivselt rongide ümberpaigutama, veenduge, et hoones või selle ümbruses oleks piisavalt ruumi ja kasutajate jaoks mugav juurdepääs.

Juurdepääs, toide ja tuvastamine

Neid muresid on ehitusel lihtne käsitleda, kuid selle idee on enne, kui hakkate ehitama, et teil on idee sellest, mida vajate.

Isegi varjatud rajatistes veenduge, et pääseb rööbastelt või puhasringist kinni pääse kogu õue juurde. Samuti on hea mõte pakkuda kaitset langemiseks, kui teie rajad piiravad platvormi serva.

Valige avastamissüsteem ja veenduge, et vastate oma plaanidele mis tahes vajadustele, nagu kaamera või detektori asukohad.

03 alates 04

Stagiaja ehitamine

Peamised ehitustehnikad, mis on vajalikud trepikoja rajamiseks, ei erine kusagil mujal oma raudteedel. Kui olete õigesti planeerinud, peaksid tükid asuma.

Benchwork

Tugev alus on lavastuseks vajalik. Jardid ei pea olema tasased, kuid kui on olemas hinne, siis on tavaliselt kõige parem sisenemine õue tippu. See takistab autosid juhuslikult veetma laevatehast.

Rada

Olge korralikult paigutage. Nagu igas õues, tuleb säilitada piisav vahemaa rajadest. Kui see hoov peidetakse, lisab väike lisaruum, et vältida külgvapiide mahajäetud autodest ja muudab ümbermõõdetamise palju lihtsamaks.

Kasutades rööbastelt mahajooksu saamiseks ümberpaigutussektoreid, kasutage õueradade lähedal.

Võimsus

Veenduge, et rööbastee on piisavalt jõudnud stardiväljakule, eriti kui see on peidetud sobiva bussi- ja toitejuhtmetega.

Võimalus lülitada võimsus kasutamata jäänud, tühjaks või täisrakuks, on hea ohutusseade. See takistab rongi väljakukkumist laevast välja, kui käitaja unustab blokeeringu täielikult välja lülitamise või blokeeringu välja lülitamise. Kui kasutad mitte-kasutuses olevat laevatehase, siis vähendatakse ka DCC-süsteemi praegust jootmist. Võimaluse korral on teil võimalik oma marsruutidega ühendada marsruudi valikuvõimalus . Master kill-switch on veel üks hõlpsasti installitav variant.

Lisaks raja ja jõuülekande käivitamisele on paljudel astumisruumidel vaja mingit rongide tuvastamise süsteemi . Kaks kõige levinumat avastamisviisi sõltuvad rajavoolust ja valgust. Need seadmed vajavad tõenäoliselt oma toiteallikaid ja ühendusi juhtpaneelide ja / või DCC juhtimissüsteemidega.

Kaamerad

Kaamerad on veel üks võimalus rongide avastamiseks lendamises. Kuigi see võib tunduda kulukaks alternatiiviks, võib üks kaamera jälgida paljusid radu ja võib olla suuremate laevatehaste jaoks kulutõhusam. Lisaväärtus: kaamera võib näidata mitte ainult siis, kui teekond on hõivatud, vaid ka see, mis rongis on. Siiski ei saa see suhelda paigutuse käsusüsteemiga signaalide või automaatsete plokkide juhtimiseks.

04 04

Käitusjärgsed uksed

Seiskamismaju võib juhtida nagu mõnda muud raudtee osa. Kas kasutate käsitsi lülitit, juhtpaneeli või arvutit, veenduge, et valjuhääldi on hõlpsasti kättesaadav ja arusaadav.

Märgistage juhtpaneelid selgelt. Märgistus on veelgi olulisem, kui lugusid ei saa näha.

Jalatsid on alati murettekitavad, kui käitate rajatisi. Redelid võivad olla paigutatud nii, et iga rööbastee pikkus oleks järjepidev, kuid harilikult jäävad kõik rajad täpselt samaks. Hea tava on salvestada paneeli iga raja auto mahutavus.

Tavaliselt on lihtsam mõelda rööbastee läbilaskevõimele, mida see hoiab, mitte selle tegelikku pikkust. Kõik autod ei ole siiski sama pikkusega. Valige oma raudteede jaoks ühine keskmine pikkus, näiteks 40 skaalaga jalgadel, ja oma mõõtmistulemuste suhtes järjepidev.

Kui rongidel on järjepidev pikkus, näiteks ühikkütuse rong, mida kunagi ei muudeta või iseliikuv sõiduauto, luuakse selle rongi jaoks spetsiaalne rööbastee rajamine, mis tagab iga kord hea sobitamise.

Kui teie trepikoda on raudtee ametliku tegevuskava osa, veenduge, et operaatorid mõistavad, kuidas laevatehas kasutada. Andke koht kõigile teie rongidele kaasasolevatele dokumentidele. Pakkudes iga raja jaoks konksu või kasti, võib paberitöö kahekordistada plokk-hõivatuse detektorina. (Paberid pole, rongi ei ole)

Veenduge, et teie operaatorid teavad laevatehase kasutamise protseduure.

• Kes ronib lülitid?
• Kuidas valite võimu?
• Kas teedrajad tuleb välja lülitada, kui neid ei kasutata?
• Kuidas nad teavad, millist teed kasutada?
• Kuidas nad teavad, kui nende rong on selge / peatatud, kui õue on peidetud?
• Kuidas nad teavad, kas rong sobib määratud rööbasteele?

Mõnele neist küsimustest saab vastata infosüsteemile paneelide või juhtpaneelide kohta. Töötaja ajakava (reeglite raamat) või mõni verbaalne väljaõpe võib ka pika tee suunas muuta teie töösessioonid nauditavamaks.