MP15DC oli üks EMDi viimastest switchi pakkujatest.
Prototüübi ajalugu
Ehitaja: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
AAR tüüp: BB
Ehitatud kuupäevad: 1974-1980
Arv ehitatud: 338
Hobujõud: 1500
Mootor: 645E-12
Pikkus: 48ft 8in
MP15DC võitis SW1500 EMD pika rida "kommuteerija" vedurites. Kui juhikabiin asub raami ühes otsas ja madalam pikk kapott mootori kohal, on need vedurid taganud parema nähtavuse, kui insener töötab ülejäänud meeskonnaga maa peal ümberlülitamise ajal.
Nagu SW1500, on MP15 seeria kavandatud nii traditsiooniliste kommutatsiooniteadmiste jaoks, mis leiti kaubajaamades ja tööstusharudes, kui ka väikeste üle-teede maksustamist. See võimaldas neil hästi sobida harukontorite, õueülekannete ja kohalikega. Kuigi see on haruldane, võivad need isegi vajadusel tavapäraste maanteetranspordiga lüüa.
MP15DC oli välimuselt väga sarnane SW1500-ga, vaid veidi suurem ja boxier. Vastavalt oma maanteesõidukite seisundile kasutati kõiki MP15DC-d EMD Blombergi B veoautode asemel AAR-i või Flexicoilide asemel SW1500-de puhul.
Esmakordselt kasutusele võeti MP15DC tuntud lihtsalt MP15-ga. 1975. aastal tutvustas EMD MP15AC, mis kasutas generaatori asemel generaatorit. Sellel ajal loodi MP15DC tähistus, et eristada neid. Erinevalt hilisematest veduritest, mis kasutavad vahelduvvoolumootorite mootorit (nagu tavaline SD70ACe), kasutatakse nii MP 15 kui ka vahelduvvoolu vahelduvvoolu mootorites nagu 1970. aastal kasutusele võetud GP38AC.
Alalisvoolu versiooni tootmine kestis kuni 1980. aastani. Viimane MP seeria esitati 1984. aastal. Need olid viimast näiteid EMD-i lüliti tüübist. Kõige nooremad üksused, mis on nüüd vähemalt kolmkümmend aastat vanad, lähevad paljud pensionieale. Lennukite liisingufirmad nagu Larry's Truck and Electric (LTEX) on ostetud paljudest seadmetest, sest suured raudteelad lahkuvad neist.
Renditavate kommutatsioonimootorite jaoks on kasumlik paljutõotav paljude suurte tööstusharude ja isegi lühikeste liinide puhul.
Tundub kindel, et kuigi tootmise aastaid on meid kaua varjutanud, jätkavad need lülitite kasutamist veel aastaid.
Algne raudteeühendus
- Alcoa terminal - 1
- Alton & Lõuna - 1
- Arizona Avalik teenistus - 1
- Boksiit ja põhja - 2
- Chicago vööriraudtee - 4
- Birminghami lõunarannik - 2
- Brewsteri fosfaadid - 2
- Cambria ja Indiana - 2
- Chicago ja Loode - 15
- Linnade teenindus - 1
- Genesee ja Wyoming - 2
- Georgetown - 2
- Lahe õli - 1
- Houstoni vöö ja terminal - 5
- Kansas City Lõuna - 4
- Kelly Creek ja Loode - 2
- Erie järv, Franklin & Clarion - 4
- Louisville ja Nashville - 10
- Tootjad Raudtee - 3
- Chicago metroo sanitaarruum - 1
- Missouri Vaikne ookean - 62
- Põhja-Louisiana ja laht - 4
- Pittsburgh ja Erie järv - 25
- Point Comfort ja Põhja - 5
- Lugemine - 10
- Rockdale, Sandow & Southern - 3
- Lõuna - 88
- Vaikse ookeani lõunaosa - 12
- St Louis San Francisco - 5
- St Marys - 2
- Swift - 1
- Tennessee Eastman - 1
- Terminal Ry. Alabama osariigi dokid - 7
- Texas ja Põhja - 2
- Texas City Terminal - 3
- Liit - 24
- USA teras - 15
- WR Grace - 4
Mudelid
MP15DC on tootjad mitmel skaalal taasesitanud.
Järgnevate mudelite loend on ainult MP15DC enda jaoks. MP15AC-id võivad olla loogiliseks lähtepunktiks kitbashi muudele mõõtudele või neid võiks lihtsalt kasutada seisusena . SW1500 võib osade saamiseks ka osi saada, kui MP15 pole saadaval.
N skaala: atlas, Con Cor
HO skaleering: Atlas, Cor Cor
O skaala: Atlas O