EMD F-seeria ja "Geepsi" vahelise üleminekuväljavedu BL2 on kõige paremini meelde jäetud selle eristava stiili tõttu, selle asemel et müügiartikleid registreerida.
Prototüübi ajalugu
Ehitaja: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
AAR tüüp: BB
Ehitatud kuupäevad: 1948 - 1949
Arv ehitatud: 58
Hobujõud: 1500
Mootor: 16-567B
Ehkki EMD oli oma "kaetud vaguni" F - osakestega suurepärase edu ja turgu valitsev seisund, olid laia kehaga või kabiiniüksustel piirangud, kui nad tulid tööle rajatistes ja ümberlülitamises.
Kabiini nähtavus oli väga piiratud, eriti tagumise küljega. Samuti ei olnud veduritel mugav ja turvaline koht, kus brakemenid saaksid sisse / välja lülitada või sõita lühikeste vahemaade ajal nende sagedaste käikude ajal.
Teistele ehitajatele, eelkõige ALCo RS-1 vedurile ja järeltulijatele, oli vaja vedurit, et täita teedelugejate rolli.
Nende esimene katse oli BL1. BL oli "Branch Line" jaoks, mis näitas kergemaid ja mitmekesisemaid ülesandeid, milleks see ehitati. Veduritega varustatud mehaanika põhineb väga populaarsel F3-veduril ja võib olla varustatud reisijateveo aurugeneraatoriga. Neid, kes seda funktsiooni kasutavad, võivad tuvastada täiendava väljalasketoru vahel lühikese kapotiga paigutatud generaatori tuuleklaaside vahel.
Suurim erinevus F3 ja BL1 vahel oli autokere. Kuigi BL1 sisaldas endiselt täislaiuse kere, olid külgedel mõlemas otsas koonus ja sisedokumendi ülaosa, ümaram lühike kate ja platvormid.
See parandas meeskonnaliikmete nähtavust ja ligipääsu, kuid enamik leppis kokku, et vedurite esteetika on väike. Samuti muutis hooldus raskemaks.
EMD tegi ühe väikese modifikatsiooni, asendades pneumaatilise gaasipedaali tavapärase elektrilise mudeli vahel BL1 ja BL2 vahel - väliste eristamisvõimaluste erinevusi ei olnud.
Kokku müüdi vaid 58 kummardust.
Kuigi BL2 kujundus iseenesest oli ebaõnnestumine, oli see EMD projektide oluliseks sammuks. Maanteetranspordi vedurite laiaulatuslikku nõudlust tõestati selgelt konkureerivate ehitajate müük, nii et EMD läks tagasi joonestusplaadile.
Järgmine vedur, mis jooksis rullist välja, oli "Üldotstarbelise" mootor, mille üks disainer ütles, et "selline kole ei ole enesega austatav raudtee alati laseks seda maantee läheduses". See vedur oli GP7. Ja see prognoos, vähemalt EMD-le, oli õnnelikult ja täiesti tühine.
Kuigi ainult ostetud väikestes kogustes käsitsi täis raudteedel, paljud neist väiksemad liinid, BL2 on alati olnud lojaalne ventilaator pärast. 58-st ehitatud on vähemalt 7 tänapäeval. Paljud neist on töökorras ja jõuülekande rongid üle kogu riigi.
Kuigi autokere ei tee hooldust sama lihtsaks kui GP, kaitseb see sama usaldusväärset mehhaanikat. Ja kuigi stiil ei pruugi olla nagu "bulldog-nosed" F-i ükskõik milline atraktiivne, on eriline võlu kindlasti turistide liinil atraktiivne.
Algne raudteeühendus
- sisaldab kõiki tootmisvariante
- Bangor ja Aroostook - 8
- Boston ja Maine - 4
- Chesapeake'i ja Ohio - 14 (kõik tellitud tütarettevõtte Pere Marquette, mis oli tarnitud tarnitud C & O-ga)
- Chicago ja Ida-Illinois - 2 (C & EI ostis ka üheainsa BL1 meeleavaldaja.)
- Chicago, Indianapolis ja Louisville (Monon) - 9
- Chicago, Rocki saar ja Vaikne ookean - 5
- Florida idarannik - 6
- Missouri Vaikne ookean - 8
- Lääne-Maryland - 2
Mudelid
BL2 on korduvalt paljundatud mudelvormis mitu korda viimase viiekümne aasta jooksul paljudel skaaladel . Paljud varajased mudelid olid tänapäevaste standardite järgi täiesti mänguasjad, kuid BL-2 valis ka vedelkütuste "Proto 2000" esmaklassilisuse mootoriks, mis tõstis ettevalmistatud plastikust mudelid. Kuigi Walthers on seda liini omandanud ja mitmed teised mudelid on uuesti välja lastud, on BL2 alates 2016. aastast tootmisest umbes kakskümmend aastat.
Mudeleid saab sageli leida vahetustehingute ja veebipõhiste oksjonite hulgast, aga ka muude tootjate muudest mõõtmetest, sealhulgas vanematest versioonidest ja mudelitest.
Järgmiste mudelite loend sisaldab kõiki BL2 tuntud mudeleid, mis on tehtud siiani.
N skaala: elu-like
HO skaleering: AHM (tootmisest väljas, mänguasjamaade mudel) Life-like Proto 2000 (tootmisest väljas)
S skaala: BTS (ainult kest)
O Gauge: MTH (premier), Williams (nüüd Bachmann)