F9 oli viimane EMD standardne "kaetud vagunid".
Prototüübi ajalugu
Ehitaja: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
AAR tüüp: BB
Ehitatud kuupäevad: 1954-1960
Arv ehitatud: 99 A, 156 B
Hobujõud: 1750
Mootor: 16-567C
Pikkus: 50 jalga
1954. aastaks oli raudteel hakanud liikuma kaugemale kabiinitüüpi vedurilt ja liikusid uude liikleja mudeli juurde. Kuid oma täiustatud 567C põhimootoriga tundis EMD, et vanale kaetud vagunile on veel üks lavale jäänud piisavalt turgu.
Alates FT-st 1939. aastast, et vedur on rohkem avariivedurite kõrvaldamiseks kui ükski teine, leidis F-üksuste kasvav joon kogu Põhja-Ameerikas raudteid, mis näib olevat igat liiki teenust. F9 eelkäija, F7, müüs ligi 4000 ühikut A ja B mudelite vahel. Ehkki arvud suurenesid järjestikuste mudelitega, ei olnud F-id järjestikused, nagu E-seeria.
F oli algselt neljakümne saja hobujõuga koos F3-ga. Selleks ajaks, mil F9 tuli, võime suurenes 1750. aastani.
Mudeli rööbasteele on üldiselt eeldatud, et F seisab kaubavedude eest ja et F-osad olid kuue telje E reisilennukite kaubatarve kolleegid. Need tähed põhinevad hobujõul, nagu mainitud, ja F-d olid reisijate teeninduses kodus õige. Sõitjate autoküttes sisalduv lisavarustusena pakutav aur. EMD pakkus ka suuremat vedurit reisijateveo teenuseks - FP9.
Hiljem kasvas F9 veelgi kauem spetsialiseeritud kahesuunaline teenus New Havenile kui FL9-le.
Kuigi F9 suudab ise palju ülesandeid käsitseda, kasutati neid tavaliselt MU-kaablite abil mitmeosaliselt. Teises "A" -üksuses paarina käitatakse, kui vedurid ei pöördu pöörlemist lihtsamaks.
EMD pakkus F9B-le või võimendusüksustele lisavõimsust madalama hinnaga. F9s käitus peamiselt kolmikrongide kolmerattaliste, nelja või enama veduriga. Et vältida võimalikke liideseid meeskonnaliikmetele, võeti paljude raudteede numbrid oma A- ja B-kategooria veduritena ABCD-komplektideks või muud tähtede kombinatsioonid, mis tähistavad erinevaid üksusi osana ühest vedurist.
Mida F9 ei sobinud hästi, nagu tema eelkäijad, oli töö, mis nõudis sageli pöördtehinguid või meeskonnaliikmete vahetamist kohapeal. Raudteeveerajad leidsid kiiresti uute "maanteelülitite", nagu Alco RS-3 ja EMD enda GP7 kitsad kütteseadmed, palju lihtsamini töötada.
Väliselt oli F9 väga sarnane F7-ga. Ainus "märkimisväärne" märkimisvahetus oli mõlema külje kõige eesrindlikuma akna avanemisega teine komplekt lukudest. Raudtee valitud valikud nagu aurugeneraator, dünaamilised pidurid ja väiksemad detailid võivad mõnikord põhjustada segadust erinevate klasside, sealhulgas järjestikuste F9 vahel.
EMD juba tutvustas oma GP7-d ja varsti vabastab selle teise Geepi GP9. Selles veduris oli esindatud vedurite tulevik ja GP9 oleks EMDi parim müüja, samas kui F9 müüs vähem kui 250 vedurit.
Vaatamata väikesele arvule leidis EMD ostjaid ligi 20 raudteel. Rohkem F9B-tüüpi vedureid müüdi kui As, kui raudteedel kombineeriti uuemaid üksusi olemasolevate F3- ja F7-mudelite või uute FP9 laevastikega. Mitmed tänapäeval tegutsevad muuseumides ja turistide raudteedel. Norfolk Southern kasutab oma kommenteeritud rongide jaoks paari F9A vedurit, kuigi need on tugevalt ümber ehitatud ja tühjad, kui originaalide välimine sarnasus.
Algne raudteeühendus
- Atchison Topeka ja Santa Fe - 18 A, 18 B
- Atlandi Coast Line - 2 A, 2 B
- Kanada rahvuslik - 0 A, 38 B (ehitatud GMD Kanadas)
- Vaikse ookeani saared - 0 A, 8 B (ehitatud GMD-st Kanadas)
- Chicago Burlington ja Quincy - 10 A, 3 B
- Chicago ja Loode - 0 A, 4 B
- Chicago ja Rocki saar - 31 A, 17 B
- Clinchfield - 0 A, 5 B
- Colorado & Southern - 1 A
- Denver ja Rio Grande Western - 4 A, 4 B
- EMD (demonstreerija) - 2 A
- Erie Mining - 5 A, 6 B
- Ferrocarriles Nacional de México - 10 A, 10 B
- Fort Worth ja Denver - 1 A
- Suur Põhja - 0 A, 6 B
- Kansas City Lõuna - 2 A
- Louisiana ja Arkansas - 1 A
- Louisville ja Nashville - 9 A, 4 B
- Milwaukee tee - 6 A, 6 B
- Missouri, Kansas, Texas - 0 A, 4 B
- Vaikse ookeani põhjaosa - 39 A, 32 B
- St Louis & San Francisco - 0 A, 13 B
- Wabash - 1 A
Mudelid
F9 on turul kõige tavalisem mudeli rong. See on sujuvad jooned ja hea väljapanek annab sellele palju kaebust. Ja kuna paljudel teedel oli neid, on populaarseid prototüüpe lihtne leida. Samuti muudavad need suhteliselt odavamaks hallitamiseks ja kaunistamiseks, nii et see vedur on väga populaarne paljude kaalude starterite komplekt.
Järgmiste kättesaadavate mudelite loend sisaldab kogu toodangut, mida ma praegu suudan leida. Mudelid ulatuvad toorest mänguasja rongi komplektist kuni väga üksikasjalike skaalamudelitega. Võimalik, et minevikus on saadaval lisamudelid, eriti messingist imporditud. Siin loetletud vedureid on tavaliselt toodetud ka piiratud tooterühmades, seega on nende kättesaadavus varieeruv. Kaalude puhul, kus F9 pole saadaval, peaks F7 tegema üksikasjaliku või alamkategooria jaoks hea alguse.
N skaala: Bachmann , Intermountain, Life Like, Kato
HO skaala: Athearn, Bachmann, Cary (Bowser), Intermountain, PEMCO, Roco, Stewart
O skaala: atlas - O