Lülitid (ka sageli nimetatavad käigud ja punktid) on rongide paigutuse oluline osa. Kas see on ühekordne üleminek väikesele tööstusvooderdusele, suur ristmik kahe liini vahel või hõivatud õue redel, lülitid teevad mudeli raudteeoperatsioonid võimalikuks.
Välja lülitamine võib olla keeruline. Seespool lüliti sees on mitu olulist osa, millest igaüks on oma nimega.
Nende osade ülevaatamiseks vaadake liitumisvaliku definitsiooni sõnastikku . Siis on numbrid, mida kasutame nende suuruse kindlaksmääramiseks. Lisage spetsiaalsetesse lülitidesse nagu libisemised, lained ja kõverad ning asjad võivad saada päris intensiivseks.
Lülita numbrid sisse
Raudteed kasutavad lüliti konnade klassifitseerimiseks numeratsioonisüsteemi. Mida suurem arv, seda kauem konn. Mudelijad kasutavad sama numbrit tavaliselt kogu lüliti suhtes.
Lüliti või konna number määratakse kindlaks ühikutega, mis on vajalikud 1 ühiku jagamiseks. Mudelilises mõttes on need ühikud tavaliselt tollihinnad. Seega, kui kulub kuus tolli pikkust, et kahe raja keskjooned saaksid ühe tolli kaugusel, on teil number 6 lüliti. Pange tähele, et see ei tähenda, et numbri 6 lüliti on kuus tolli pikk. See mõõde viitab raja keskjoonele. Enamik number 6 lülitit on umbes kaks korda pikem otsast lõpuni.
Üks tavaline väärarusaam mudeli lülitite kohta on see, et teatud arv vastab teatud raja raadiusele.
Geomeetria lülitamine ei tööta sellisel viisil, ja tegelikult ei ole lülitid pidev kõvera raadius. Selle kohta on erandeid; kõige sagedamini lülitid, mis on mõeldud selleks, et asetada tavaline rongide komplekti kõveratükk - näiteks 18-raadius. Need lülitid on suuruselt neljandaks, kuid pole samad.
Enamik O-Gauge 3-Rail tracks on ka turustatakse sel viisil.
Wye lülitid
Erinevalt tavapärastest "vasakutest" või "parematest" lülititest on valguslülititel rajad, mis erinevad samaaegselt vastassuundades. Selle tagajärjel võib wye nummerdamine olla eksitav. Numbri 3 Wye lüliti kõlab väga tihedalt, kuid see vastab tegelikult numbri 6 standardlülitile.
Wye lülitid saavad oma nime oma kujust ja sama nimega rajakorrast. Vagunite või rongide keeramiseks kasutatakse vedrust. Seda saab ehitada ka ilma lülituseta, ja loomulikult saab ka muude lülititega kasutada muid rakendusi.
Kumerad lülitid
Kõverate lülitite puhul on mõlemad jäljed kõverad samas suunas, kusjuures sisemine rada on teravam raadius. Enamikul juhtudel, nagu ka standardsete lülitite puhul, ei ole see konstantne raadius, näiteks 22 "ja 26" kõverad. Mõned tootjad seda siiski turustama. Teised tootjad kasutavad numbreid, teised lihtsalt ütlevad "suur raadius, keskmine raadius jne"
Kogu see mitmekesisus võib paigutuse planeerimisel teha isegi keerukate modelleerijate jaoks väga raskeks. Mõned tootjad pakuvad mudeleid veebis ja mõningad marsruudi planeerimise tarkvarapaketid on programmeeritud täpsete mallidega. Muudel juhtudel peate oma malli tegeliku lüliti tegema.
(Fotokoopiate tegemine lihtsalt toimib.) Vaatamata nendele jõupingutustele on sageli teie ainus võimalus osta seda, mis näeb välja ja töötab selle ümber, või ehitada oma lüliti vastavalt oma olukorrale.
Saate luua oma lülitiid käsitsi või komplektidest. See on rohkem tööd, kui lihtsalt rööbastee lõikamine, kuid sellest tulenev väljavaade ja rööbastee voolava lüliti toimimine on seda väärt. Nagu teisedki oskused, lähevad mõned tööd veel palju kiiremini. Kumerate pöörete arvu kõrgemad kulud ja piiratud võimalused on tõenäoliselt mõnda aega parim valik.
"Puzzle-lülitid"
Lisaks lülititele, kus üks teekond laieneb kahte, on mitmed spetsiaalsed lülitid, millel on mitu väljumispunkti. Mõnikord nimetatakse neid mõnikord " puzzle-lülititeks ". Neid võib sageli leida hõivatud sidudes või terminalides.
Kolmekäiguline lüliti on lüliti, millel on kolm erinevat marsruuti - peamiselt vasak ja paremale lüliti. Need võivad säästa palju ruumi modelleeritavate raudteede kompaktsetes lülituspiirkondades.
Slip-lülitid ja topeltlipsi lülitid hõlmavad paari raami, mis ristuvad teemandil. Lisaks ristmikele võivad rongid ühest või kahest suunas ka ühest marsruudist teise liikuda. Neid esineb kõige sagedamini suurtes reisiterminalides, kus mitu saabumiskäiku on fikseeritud jaama platvormidesse.