Rattad on lihtsalt rattad, eks? Tegelikult on reaalsete ja mudelrongide jaoks palju erinevaid rataste tüüpe. Teie veeremi all asuvate õigete veeremi kasutamine võib teie rongide käitamise oluliselt muuta.
Suurus loeb
Rattad tulevad väga erineva suurusega. Kaubavedude ja sõiduautode puhul on kõige sagedasemad 28-tollised, 33-tollised ja 36-tollised läbimõõduga rataste suurused. 28-tollised rattad leiavad mõnikord vanematel seadmetel, kuid tänapäeval on neid sagedamini näha mitmetasandiliste autorackide puhul, mille eesmärgiks on vähendada autokõrgust nii palju kui võimalik.
33-tollised rattad on enamuse 20. sajandi jaoks kõige levinumad. 36-tollised rattad on näha kaasaegsetel autodel, eriti punkrid, kaetud punkrid, paakautod ja kivisüsi gondlid. Vedurirattad võivad tulla veelgi suuremates mõõtmetes.
Õige suuruse valimine on oluline, sest ratta suuruse muutmine muudab auto kõrgust. Kui haakeseadised on paigaldatud autokerele, siis muudetakse ka nende kõrgust.
Lisaks suurusele on prototüüpide ratastel mitmeid teisi ehitusdetailide erinevusi. Enamikku neist on mudelvormis raske eristada. Üks kõige sagedamini modelleeritud variatsioone on ratta tagaküljel olevate ribide muster. Neid leiti sageli 20. sajandi esimesel poolel ratastel. Ribid tegutsesid ventilaatorina pidurite ja ajakirjade jahutamiseks. Rulllaagrite kasutuselevõtuga sajandi teisel poolel hakkasid randmetega rattad üha vähem levinud.
Miks asendada rattaid?
"Minu rong rullib hästi, miks ma pean ratast välja vahetama?"
Võibolla sa ei tee seda. Paljud tänapäeva mudelid on juba varustatud väga vabalt valtsitud metalli rattapaaridega. Kuid vanemad mudelid, eriti plastikust ratastega mudelid, võivad saada uut rataste komplekti.
Rattatel pole mitte ainult ratastel rattad, vaid ka mustus palju lihtsamalt kui metall.
Rataste müratase koguneb rööbaste juurde ja võib põhjustada elektrilöögi probleeme. Rataste ülemäärane mustus võib isegi põhjustada rööbastelt mahasõitu.
Metallrattad liiguvad vabamalt ja on palju lihtsam puhtaks pidada . Raskemad rattad kipuvad ka rööbastee puudusi paremini käsitlema. Lisatasu saamiseks saad veidi rohkem sellest "klikid-klakki" heli, kui rong liigub raudteevõrke. Kuna nad veeretab vabalt, saavad teie vedurid pikemaid ronge edasi tõmmata.
Lisaks ratastele on ka ajakirjadel suur mõju veo rullumisele. Ajakiri on see, kus telje otsad sõidavad tõstuki külgservas. Mudel ajakirjad on palju prototüübilisemad. Enamik mudel veoautod on plastist täna, mõned on metallist. Plastist plastikust, metallist plastist või metallist metallist, on parim telg, mis sobib selle külgraami korralikult. Valige telg, mis on piisavalt lahti, et vabalt keerata, kuid mitte nii lahti, et see hõõruks taskus.
Õli 'em Up
Isegi ajakirja korralikult sobib väike kerge õli, mis aitab teie rattaid keerata. Prototüübi puhul on ajakiri suurepärase hõõrdumise koht. Parempoolne vasakpoolne külg, mudel "kuum kasti" võib tegelikult tühjendada külgraamid või telgede otsad.
See on kõige tavalisem siis, kui metalltelge kasutatakse metallist külgraamidega. Rataste sisestamisel pange väike tilk kerge õli külgserva.
Rataste muutmine
Tegelikult muutuvad rattad enamikule veeremitest on väga lihtne protsess. Plastikust veoautode jaoks tuleb lihtsalt külgraamid õrnalt välja lasta, kuni võite rattad ja teljed välja tõmmata. See võib olla lihtsam seda teha autost eemaldatud veokiga. Mõned metallikarbid võivad vajada täiendavat lahtimonteerimist. Rõmmatud veokid (mille tegelik vedrud külgraamide ja kandurite vahel) nõuavad erilist hoolt, et vedrud ei saaks lahti tulla.
Paljud tootjad teevad ka vedukeid asendavate rattapaaride jaoks. Tavaliselt liiguvad vedurirattad teljele ja neid saab eemaldada / paigaldada mõõduka rõhuga. Valige sellise mudeli jaoks mõeldud varuratas.
Gabariit
Üks rattapaari üks tähtsamaid elemente on selle gabariit. Rattad, mis on paigutatud liiga lähedale või liiga kaugele, ei läbida lüliteid, ristmeid ega isegi tavalist rada. Mõõturit saab kontrollida standardmõõdiku abil nagu National Model Railroad Association. NMRA mõõdik võib kontrollida ka muid kriitilisi läbilaskevõimalusi.
Kui teie rattad ei asu gabariidist, eemaldage tõstuk teljest. Igal käel hoidke ratas, keerake õrnalt välja ja tõmmake / tõmmake rattad vajaduse korral sisse või välja. Seda saab tavaliselt saavutada mõõduka rõhuga. Kontrollige gabariiti uuesti ja kui muudatused on lõplikud, paigaldage rattapaar uuesti.
Õigete rataste valimine
Võib-olla rataste asendamise kõige raskem osa on õigete valimine. Mitu erinevat tootjat muudavad iga rataste varuveljed. Enamik varu rattavalmistajaid pakub juhiseid, et valida õige seade teile. Te ei pea kasutama iga tootja kohta ühesuguseid tootja rattad , kuid järjepidevus võib muuta tavapärasemate toimingute tegemiseks ja mõnikord ostetavateks osadeks võivad säästa raha.