Paberlennukite lühikirjeldus

Püüeldes täiuslikule paberilennukile voldides , võite tunda end sellel populaarseks ajaviidete ajaloos imestan.

Enamik ajaloolasi usub, et Hiina olid esimesed paberilennukit ehitanud. Kuna need krediteeritakse paberi varajase leiutajatena, tundub olevat loogiline, et nad oleksid esimesed, kes leiaksid aine loovat kasutamist.

Prantsusmaal kasutasid Montgovieri vennad 1700. aastatel paberit kuumaõhupallide valmistamiseks.

Aastal 1783 tegi nad esimest inimest kandvat kuumaõhupalli paberil vooderdatud lapiga.

Leonardo Da Vinci kirjutas, et kasutas pärgamentpaberi oma ornitopteri (helikopter) mudelite ehitamiseks.

Oma uurimuse kohaselt on Wrighti vennad kasutanud paberilennukeid, et ehitada esimest inimest transportivat lennukit. Orville ja Wilbur Wright tegid oma esimese eduka lennukiga lendu 17. detsembril 1903. aastal.

1930. aastatel kasutas Jack Northrop suuremaid lennukeid Aerodünaamilise ettevõtte jaoks, et kontrollida lennukite paberkandjaid.

Teise maailmasõja ajal muutub paberilennukite ajalugu väga huvitavaks. Sujuvuse tõttu polnud enam võimalik mänguasju plastikust või metallist valmistada. Paber aga oli laste mänguasjade jaoks laialdaselt kättesaadav.

Mõned kõige populaarsemad paberilennukid sel ajal olid kavandatud Wallis Rigby. Rigby oli inglane, kes kolis 1930ndatel Ameerika Ühendriikidesse.

Ta avaldas oma mudelid raamatuid või kasti komplekti, kuigi mõned olid trükitud pühapäevases ajalehes koomiksiosa osana. Paljud mudelid olid üsna veider värviskeemid, kuid samal ajal trükivärvi tõttu. Rigby disainilahendustel oli "vahelehe ja pesa" ehitus ja neid hinnatakse täna kogumisobjektidena.

Aastal 1944 oli General Mills'il reklaam, mis pakkus lapsele kahte paberilennuki mudelit vastutasuks kahe Wheaties'i kasti topsi ja viie senti eest. Seerias oli 14 mudelit, sealhulgas WWII hävituslennukid nagu Curtis P-40 Flying Tiger, Briti Spitfire, Jaapani Zero ja Saksa Focke-Wulf.

Kaasaegne tehnoloogia on mõjutanud paberilennukite valmistamise hobi. Arvutipõhise disaini (CAD) tarkvara muutus odavamaks ja hõlpsamini kasutamiseks, oli amatööril võimalik luua hämmastavalt keerukaid lennukiprojekte, et jagada teistega Interneti kaudu. Samuti on paberil lennukiga elektrilised tööriistade komplektid, mis muudavad teie paberilennuk vabalennu elektrilennukiks.

Erinevalt paberilennuki fännidest II maailmasõjas ei lase tänapäeva paberilennukataloog enam tegelike õhusõidukite koopiate tegemiseks. Näiteks Star Warsi fännid on võtnud paberilennuki uuele tasemele, kasutades oma origami oskusi teha kosmosesõiduki paberimudelid filmi frantsiisist. Kaks näiteid raamatutest, mis õpetavad inimesi, kuidas neid mudeleid teha, on Benjamin Harperi ja Star Wars Origami poolt välja töötatud Star Warsi lendud .

Konkreetse vöötlaga kaustad on püüdnud määrata paberilennukite jaoks erinevaid dokumente. 2012. aasta märtsis lendas endine kolleegiumi kabekaarel Joe Ayoob, kes oli 2003. aastal Stephen Kreiger'i eelmise Guinnessi rekordite lendu purustanud 226 jalga ja 10 tolli paberilennukiga. Krieger lendas oma paberilennukilt 207 jalga, 4 tolli. Kuid Ayoobi rekordiline seade oli tema ja San Franciscos KRON-TVi päritolu John Collinsi vahelise partnerluse tulemus. Collins kavandas lennukit, mida Ayoob kasutas, kuid ütles ajakirjanikele, et tal ei ole vajalikku relvade jõudu, et vaidlustada maailma rekord.

Kõige pikema paberilennukiga lennuki rekord kuulub Ken Blackburnini. Ta seadis rekordi 1983. aastal 16,89 sekundit, kuid ei olnud rahul selle saavutamisega.

Ta lähtestab rekord 1987. aastal 17,2 sekundiga ja jälle 1994. aastal 18,8 sekundiga. Ta kaotas rekordi lühidalt, kuid ta sai tagasi 1998. aastal 27,6-sekundilise lennuga, mis valmis Gruusia kuberneril. Blackburn töötab praegu lennukitehnoloogina Eglini õhujõudude baasil Floridas ja on kirjutanud mitmeid raamatuid paberilindude kokkuklapitavad lennukitel. Tema isiklik veebisait on suurepärane ressurss kõigile, kes on huvitatud paberilennukist.

Lisaks sellele, et katsetada, kui kaugele ja kui kaua nad saavad paberilennukit visata, on erinevad inimesed oma paberilennukomplekti suurust määranud. 16. Märtsil 1995. Aastal 12 - aastane Taani kristlik Thorp Frederiksen ehitas paberilennukile 2,5 mm x 1 mm. 16. Maist 1995 ehitasid Delfti tehnoloogia ülikooli õpilased lennukit, mille tiivaulatus oli 40 jalad, 10 tolli.