N-skaala mudeliga raudtee rongide ostmisel on oluliseks kaaluteguriks. Peate veenduma, et teie vedurite ja autode haakeseadmed on ühilduvad. N-skaalal mudelil raudteevõrgus on kaks peamist tüüpi haakeseadist: Rapido haakeseadised ja pöördlülitid. Need kaks ei ole ühilduvad. Rapido pistikupesad on originaal N-skaalaga haakeseadised. Hiljuti kasutusele võetud nukkühendused tulevad mitmesse erinevasse sorti, mis kõik ei ühildu Rapido haakeseadistega ja millest mõned võivad olla ühildumatud ühe või mitme teise kaubamärgiga haakeseadisega.
01 06
Rapido pistikupesad
N skaala võeti kasutusele 1960ndate alguses. Mõned allikad väidavad, et Arnold Rapidot olid N skaala algatajad, kuigi ilmselt Trix töötas sellel skaalal umbes sama aja jooksul. On selge, et Arnold Rapidot lubas teistel tootjatel kasutada oma Rapido sidestusseadet, muutes N-skaalaga toodete ühendusdetailid ühilduvaks. Aga Rapido ühenduskohad jäid palju soovida. Rapido pistikupesad on kindlad ruudukujulised konksud, mis ei näe midagi välja nagu reaalajalised raudteeautomaarid. Rapido sidurit saab ka käsitsi lahti siduda. Enamik N-skaalatootjaid valmistavad täna seadme oma tooteid mõnevõrra nööriga haakeseadisega, kuid mõned, eriti madalama hinnaga kaubamärgid tarnivad oma tooteid Rapido haakeseadmetega.
02 06
Kadee Magne-Matic ühendused
Kadee Magne-Matici ühendusdetailid HO-s olid esimesed ühendusdetailid, mida võis lahti seostada magnetiga palade all, mitte käsitsi. HO Kadee Magne-Matici sidurid olid olnud alates 1940. aastatest. Kuid 1960-ndate alguses, kui Kadee tutvustas Magne-Matici ühendusi N-skaalal, võisid nad olla esimesed N-skaalaga pistikühendused. Kadee hiljem jagunes kaheks divisjoniks ja lõpuks kahte erinevatesse ettevõtetesse. Kõik tooted HO-s ja suuremas mahus jätkasid originaalse Kadee ettevõtte poolt. Uue ettevõtte Micro-Trains Line loodi kõigi väiksemate toodete valmistamiseks. Tänapäeval nimetatakse N-skaalana Magne-Matici ühendusi MTL-sidemeteks ja need on endiselt kõige populaarsemad.
03 alates 06
Nööpajuhtmetega kaubamärgid
Kuna Magne-Matici ühendusdetailid on patenteeritud ja mõned ettevõtted ei soovinud Kadee / MTL-i litsentsitasu maksta, tekkisid ka teisi kaubamärke. Kõik pöördlülitid on mõeldud rohkem prototüüpilisteks kui Rapido haakeseadised. Tänapäeval pakub Atlas oma Unimate ühendusteid ja Kato, Intermountain raudtee, Red Caboose ja Roundhouse pakuvad oma kaubamärke käsipiduriga. Hiljuti (selle kirjutamise ajal) omandasid Athearni rongid HO-siduri tootja McHenry ja nad on laiendanud McHenry liini. Nüüd toodavad nad McHenry N-mõõtmetega ühendusdetailid, mida leidub kõigil nende uutel N-skaaladel. Lisaks kõigile neile pakub Fleishmann peamiselt Euroopas leiduvat variatsiooni.
04 06
Ühendusmuundurid
Kui teil on Rapido haakeseadistega vedurid ja autosid, saab neid uuendada koopiamasinatega. Paljud hobi-poodid kannavad asendusliideid ja mõned teevad teie jaoks asendused. Ja nad peaksid juba tutvustama brändide ühilduvusprobleeme.
Enamikes n-skaalaga reisijate- või kaubavagunites on kinnitusdetailid veoautodes. Veoautode asemele on kõige lihtsam paigaldada, kuigi kõige kallimad. MTL ja teised müüvad autovaruosad. Vanade veoautode asendamiseks tõmbake lihtsalt veoki, mis hoiab tõstuki oma kohale. Raha säästmiseks loovad mõned inimesed konversioonvagunid, ühe pöördega ja ühe Rapido haakeseadmega autod. Konversioon autod lubavad teil ühendada haakeseadised ühes rongis.
05 06
Kinemaatilised ühendused
Kato on oma "Morning Daylight" sõiduautode jaoks kasutusele võtnud uue variandi nöörseadmel, "kinemaatilisel" haakeseadisel. See on haakeseade, mis tõmbab Kato uued sõiduautod kokku, et nende vahe nendevahelisteks vahedeks kõrvaldada, kuid võimaldab lünka kõverate kaupa vajadusel laiendada. Need haakeseadised ei ühildu mingil muul laotusega haakeseadisega ning mõned modelleerijad on väljendanud muret nende kulumise pärast, mis võivad tekkida nende eraldamise raskuste tõttu (need ei toeta magnetilisi lahtiühendamist). Kato on oma veebisaidile postitanud Kinematograafilise ühendusdetailide demonstratsiooni.
06 06
Z skaalaühendused
Oota ... see artikkel peaks olema umbes N skaala. Noh, mõni nöörilugeja näib olevat arvanud, et standardne N-skaala nööriga haakeseadis on liiga suur, et olla prototüüpiline. Nad soovivad kasutada oma MT-i Z-skaalatüvesid nende vedurite esiküljel ja nende jälgimisautode ja kabomoatide tagumisi osi (kui soovite), et asendada nende N-skaala. See muudab rongi lähenedes ja väljumiseks pigem prototüüpseks.